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伊-15大战机

发布时间:2019-12-29 05:08编辑:军事装备浏览(111)

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    >伊-15战斗机苏/俄 伊-15(玻利卡尔波夫I-15)是苏联二战前夕的主力战斗机,也是苏联最后一代双翼战斗机,也曾经被军援过战时中国的国民政府和西班牙第二共和国。结构特点使用情况型号演变结构特点

    问:米格-29战斗机和F-16战斗机谁强?

    > 苏-27是前苏联苏霍伊设计局研制的单座双发全天候空中优势重型战斗机,主要任务是国土防空、护航、海上巡逻等。北约组织给予的绰号是"侧卫"。该机于1969年开始研制,1977年5月20日首飞,1979年投入批量生产,1985年进入部队服役。结构特点研制历程型号演变结构特点

    > 伊-16(玻利卡尔波夫I-16),是苏联二战初期的主力战斗机,产量约七千架,也曾经被军援过战时中国的国民政府和西班牙第二共和国。结构特点使用情况结构特点

    本机机身粗短的帆布蒙木制骨架结构的单座双翼机,大部分本系列机型和其他双翼机最明显分别是使用海鸥型上翼,一律使用一具九汽缸星形气冷发动机,使用开放式座舱和固定式后三点起落架,设有两叶式螺旋桨。

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    苏-27的LyulkaAL-31F涡轮扇叶发动机间距较大,提供比较好的安全性,以及进气道无间断的气流。同时在高迎角时帮助维持发动机气流。在进气道中有过滤网防止起飞时异物被吸入引擎。它的结构采用了约30%大量的钛,比例比任何当时的飞机都高。没有采用复合材料。后掠翼的前沿延伸融入机身,基本上形成三角形。翼尖裁剪以装置导弹或电子反制设备。

    本机机身粗短的低单翼木质硬壳结构,一律使用一具九汽缸星形气冷发动机,发动机只是简单地罩着加强防护但没有减阻措施,使用开放式座舱和收放式后三点起落架,设有两叶式变距螺旋桨,并首创了装甲座舱。

    中期型的伊-152(伊-15bis)上翼为直翼而非海鸥翼(本条目图示者正是伊-15bis),和其他同系列很易识别,后期型的伊-153型使用了收放式起落架,故外观和中前期伊-15有明显分别。

    我是萨沙,我来回答。

    研制历程

    虽然本机系列各亚型外观相似,唯最后期型使用可以紧闭的防弹玻璃座舱罩。但因为发动机的进步,使到各亚型号的性能和武装分别很大的。

    使用情况

    我们看看最新一代F16V,也就是台湾装备的战机,实力如何。

    苏-27战斗机的开发始于1970年代,首架苏-27原型机T-10-1于1977年初出厂,当年5月20日在接近Ramenskoe市的儒可夫斯基飞行试验中心由试飞员伊留申完成其处女航。

    使用情况

    本机仅次于I-16战斗机,是在老一辈非社会主义的国家人民中最熟悉的战时苏式飞机,这是因为其曾经参与西班牙内战和抗战,还有个叫贬鼻子的浑名。

    第一,AN/APG-83有源相控阵雷达。

    型号演变Su-27UB(设计局号T-10U)伊尔库斯克厂制造的Su-27双座纵列教练机。Su-27UBK(设计局号T-10UBK) 伊尔库斯克厂制造的Su-27UB出口型。Su-30伊尔库斯克厂制造的双座纵列空优战机。Su-30I-1 Su-30MKI的首架原型机。Su-30K伊尔库斯克厂制造的Su-30出口型。Su-30K2共青城厂制造的双座并列型战机。Su-30MKI伊尔库斯克厂制造的印度Su-30MKI,装有前翼、矢量推力和先进火控系统。Su-30MKK共青城厂制造的中国Su-30MKK,采用Su-30的标准机体。Su-30MKR发展中俄国Su-30MK,采用Su-30MKI的机体装备俄制航电系统。Su-35BM有别于之前由T-10M发展的三翼面苏-35型号,系基于苏-27SM2发展而来的新一代4++代多用途战斗机。主要用户印度印度尼西亚中国

    老一辈非社会主义的国家人民中最熟悉的战时苏式飞机,这是因为其曾经参与西班牙内战和抗战,还有个叫老鼠的绰号。本机虽然在二战开战时已经开始落伍,但很多创新的设计,刺激了在三十年代的航空界竞争。

    但实际上本机在航空史上是重要的里程碑,因为其本机是被苏联作为实验喷射发动机用,称为伊-15 DM,创下了每小时四百四十公里双翼机的最快记录,是苏联在二次世界大战爆发前诸多航空发展成就之一。

    F16V最大的改进,就是采用了AN/APG-83有源相控阵雷达。

    真正值得争议的地方有两处:

    型号演变伊-152使用M25发动机,功率578千瓦,极速每小时367公里,升限9000米,从起飞上升到五千米需时6分钟,航程510公里,在一千米高时盘旋360'只需要8秒。伊-153使用M63发动机,功率820千瓦,极速每小时430公里,航程720公里,升限10000米。

    不可否认,AN/APG-83是很先进雷达,前一代是AN/APG-80雷达。

    首先以木材而不是金属构成的机体,常被误解为落伍,但对于当时理解是木材已经达到要求的情形下不必浪费硬铝,可是其他国家同期同级的机型不使用木材,原因是缺乏苏联盛产的优质木材,所以不得不选择铝材,故本机是完全为了国情的条件而设计。

    新式雷达大大提高了台军F16探测距离(是之前AN/APG-68雷达的2倍),实现了9秒钟内探测19个空中目标的能力,还可以具有多种工作模式。

    另一问题是类似本机以似双翼机机体的单翼机造型,较Bf 109等一开始就以单翼机设计的机型不稳定,虽然灵活性较高,但需要较熟练的飞行员来驾驶。

    通过敏捷雷达波束交替,实现空对空、空对地等多种模式攻击,具备全天候精确打击能力。它还可以借助于合成孔径雷达模式,获得高分辨率图像,发现地面上正在行驶的小型车辆。

    客观来说,雷达本来就是美国人的强项,技术不但领先中美,也大大领先欧洲5到10年。

    第二,采用通用数据链

    F16V采用了新的通用数据链,具备和F22、F35等战机的协同作战能力。

    这种16号通讯标准的多功能信息分发系统,可以实现F16同预警机的实时交互加密的各种信息和战场空见电子图像,大大增强综合作战能力。

    在强调信息化战争的今天,这个性能非常重要。

    第三,显示器的升级

    显示器一律升级为高分辨率彩色显示器,在座舱中央额外加一台大型液晶显示器。

    显示器可以提供各种战术图像,以便于飞行员提高作战的效率。

    这一点也是美国战机的强项,俄式战机无法相比。

    第四,保型油箱

    这种油箱也是新一代产品,可以携带1300公斤燃料。

    如果使用这种油箱,F16V的航程会额外增加1500公里。

    更强的是,新式油箱不会影响飞机的飞行包线和速度,持续过载和转弯性能也不受较大影响。

    第五,隐形能力的增强

    F16V本身不是隐形设计,但F16V采用了很多新式隐形技术。

    比如一种新式的隐形涂料,能把F16的RCS降低20~30%。

    第六,新式传感器吊舱和制导弹药

    目前相关信息没有完全公开,但可以肯定的是F16V可以使用AIM-9X bolckII。

    这是“响尾蛇”系列近程导弹,具有优秀的作战能力,是世界上最为优秀的格斗导弹之一。

    导弹具有快速、大离轴角捕获能力,为大转弯视距格斗中提供了先射的机会。还能够通过使用机载传感器和武器数据链,在初始进入战斗之前,与导弹进行联系,有助于保证作战飞机的生存力和作战获胜的能力。

    自然,F16V还可以使用新一代超视距导弹以及各种精确制导弹药,只是会受到美国人的限制,对于软件加上门限。

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