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官方金莎娱乐空中客车A310

发布时间:2020-04-19 00:49编辑:军事装备浏览(146)

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        经过长达200小时的飞行试验,空中客车公司最新推出的A330-200F货机于2010年4月9日(欧洲当地时间)获得欧洲航空安全局(EASA)的型号认证。型号认证签发仪式于2010年4月9日在法国图卢兹举行。

      A330neo家族最新成员首批部件在空客各工厂加紧生产

    > 空客A330是与四发A340同时研制的机型。采用带翼翘的后掠式下单翼;翼下两台通用电气CF6-80或普-惠PW4000或罗尔斯·罗伊斯公司遄达700涡轮风扇发动机,后掠式垂直尾翼和下置水平尾翼。结构特点型号演变结构特点

    > 空客A310是应瑞士航空公司和德国汉莎航空公司要求,对A300机型作了缩短而形成的新机型。该机型具有几个重大的技术创新,包括新的高科技机翼、 更小的水平尾翼,以及数字化双人制驾驶舱。A310于1982年4月3日实现首飞,1983年4月12日开始在德国汉莎航空公司服役。结构特点型号演变结构特点

        两架A330-200F货机参与了飞行试验,这两架飞机分别装配了普惠公司生产的PW400型和罗罗公司生产的遄达700型发动机。

      讯www.cnair.com 2017年10月9日,图卢兹 - 在首架空中客车A330-900飞机准备迎来首飞之际,A330neo家族另一位成员A330-800的部件也正在空客位于欧洲的各个工厂有条不紊的生产制造中。这些部件包括翼展增加的全新机翼(德国不来梅)、由大韩航空宇航部门(KAL-ASD)制造的全新复合材料鲨鳍小翼、机身段(德国汉堡)、全新钛金属吊架(法国图卢兹)和中央翼盒(法国南特)。首架A330-800预计于2017年底开始总装,明年完成首飞。

    采用带翼翘的后掠式下单翼;翼下两台通用电气CF6-80或普-惠PW4000或罗尔斯·罗伊斯公司遄达700涡轮风扇发动机,后掠式垂直尾翼和下置水平尾翼;宽体机身

    采用带有翼尖小翼的后掠式下单翼;两台翼下的CF6-80或JT9D或PW4000涡轮风扇发动机,后掠式垂直尾翼和下置水平尾翼;宽体机身。

        A330-200F货机是由空客A330-200客机衍生而来的专用货运飞机。欧洲航空安全局对A330-200F货机的型号认证是基于该机构于1998年向空中客车公司颁发的A330-200客机型号认证的基础上经过修订进行的。美国联邦航空局(FAA)稍后也会对A330-200F货机进行型号认证。

      A330-800飞机是在大获成功的A330-200飞机基础上研发的,后者在全球范围内现役机队规模超过600架。A330-800的经济性与舒适性将更上一级台阶,并在250座级飞机市场拥有无可匹敌的航程能力。A330-800和其在300座级飞机市场的姊妹机型A330-900之间拥有99%的通用性,二者共享相同的机身设计、发动机和交叉机组通用性优势可令运营商在其航线网络中灵活使用这两款机型。此外,所有型号的A330飞机都在同一生产线进行总装,订单可以灵活地根据市场需求进行调整。

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