您的位置:澳门金莎娱乐手机版 > 军事资讯 > 372潜艇曾创常规潜艇部队14个首次和第一

372潜艇曾创常规潜艇部队14个首次和第一

发布时间:2019-12-29 05:08编辑:军事资讯浏览(102)

      出品:科普中国

    日本偷袭珍珠港之后,快速的攻击东南亚地区,美国在东南亚重要的据点菲律宾,也被迫放弃。可是麦克阿瑟克不打算就这么轻易的放手,在他离开之前,着手组建游击队,以期日军占领后菲律宾后能不断骚扰日军,搜集情报,并最后能为反攻提供支持。

    图片 1 德国新式212A潜艇大修

    图片 2

      策划:肖春芳

    图片 3

      【环球军事报道】据加拿大《汉和防务评论》网站3月24日报道,在武汉造船厂出现了新一艘柴电动力潜艇,外形上最大的改变在于围壳与船体的前部接触角变为流线型。这样的改动类似德国的212系列设计,主要是进一步降低围壳的水上、水下阻力,减低流水噪声。

    生死航程英雄壮歌——记海军南海舰队某潜艇支队372潜艇官兵群体

      制作:中新起乐军情观察室

    麦克阿瑟

      文章认为这艘新亮相的潜艇极有可能是在039B的基础上,进行了更大的改进,现代欧洲柴电潜艇的设计,不仅仅只是通过围壳外形变更降低水中阻力,船体本身也从传统的水滴型变更成雪茄型,中国海军刊物过去10年来,相当仔细地分析过雪茄型船体的结构和设计优点,因此新的039改良型是否也采用雪茄型船体今后需要持续关注。

    突发险情,他们临危不惧,创造了世界潜艇史上的奇迹;带“伤”出征,他们不辱使命,义无反顾挺进大洋;强“敌”环伺,他们斗智斗勇,成功突破外军舰机围追堵截……

      监制:光明网科普事业部

    可是这些游击队在敌后的生存能力很差,最重要的一点就是各种物资缺乏,没办法补充,日本人可不会好心的给游击队送枪支弹药。麦克阿瑟经过思考后,想到了用潜艇来运输物资。第一次潜艇运输任务是由“海狼”号完成的,日本人根本没想到美军被打得节节败退的时候,居然还有美军潜艇到日军后方运输物资;此次任务及其顺利,卸载完弹药后,还顺便带走了25名飞行员。

      此外,德国、日本柴电潜艇的潜舵也从传统的十字形转变为X型,以便增强舵效性。039C是否也采用X型潜舵?值得进一步注意。

    他们,就是海军南海舰队某潜艇支队372潜艇官兵群体——

      209级常规潜艇(英文:Type 209 submarine),是德国的一款出口型潜艇,德国海军并没有装备。这在潜艇发展史上也是没有先例的。

    经过验证,用潜艇作为补给运输时完全行得通的。到1942年5月,克雷多尔岛沦陷,美军不得不停止了潜艇补给运输。此前的运输由快速潜艇运输,这种潜艇标准状态下只能携带5到10吨的物资,另外还能带6名乘客。现在游击队规模越来越大,需要的物资越来越多,但是补给运输却终止了,麦克阿瑟不得不另寻办法。他的参谋提出了一个建议,向海军申请两艘大型运输潜艇来帮忙,最终“鹦鹉螺”号和“独角鲸”号入选。

      最大的改良将会集中在火控与武器系统。现在,已了解到中国已经在Club-S潜对舰导弹系列的基础上,克隆了自己的“潜艇发射、超亚音速结合的多用途导弹”。这种导弹极有可能运用到039C上。并且可以部署到已经批量生产的039B上。至于AIP斯特林发动机,已经装备到了若干艘039B上,因此039C还将会持续使用斯特林发动机。

    在前不久海军组织的一次实战化紧急拉动和战备远航训练中,在突遇掉深、进水等重大险情后,指挥员沉着冷静果断指挥,全艇官兵舍生忘死奋力排险,克服重重困难,圆满完成后续任务。

      本级艇是以鱼雷为主要武器的中型攻击潜艇,分为1100、1200、1300、1400、1500五个类别。各型艇的吨位、武器设备略有差异,但技术性能大体相同。

    图片 4

      039C的出现,是否意味着039B的生产终结?需要进一步观察,2012年以来,没有发现上海江南、武汉造船厂继续生产039B的迹象。

    生死航程,英雄壮歌。胸怀着对党、对国家、对人民最真挚的爱,他们用青春和热血浇铸起一道坚不可摧的水下长城!

      209型潜艇的特点主要有如下几点:一是该级潜艇战技性能先进,优于或至少不低于其他出口国家的潜艇;二是原联邦德国潜艇建造技术位于世界前列,不仅有丰富的建造经验,而且具有良好的质量信誉;三是该级艇的排水量大小适中,构成系列丰富,可供用户自由选择,满足其不同需求;四是周到的售后服务及许可证建造,交艇后可继续提供技术保障和修理服务,确保零部配件供应,并可通过转让建造许可证在所在国任何船厂建造,或提供图纸、装配件及配套设备,在所在国船厂进行组装;五是可实行技术转让,帮用户建造潜艇,包括代培接艇人员;六是武器装备与发射系统先进,其气动无泡发射系统,既能发射电动鱼雷,也能发射热动力鱼雷和潜用鱼雷;七是设计余量大,为改装升级留有余地;八是价格比较便宜。

    快速攻击舰的运输能力不高

    在生与死的考验面前,他们齐心协力处变不惊,打赢了与死神的遭遇战

      209级常规潜艇从1968年开工建造外销以来,已成功出口到希腊、土耳其、韩国、秘鲁、巴西、印度、南非等14个国家和地区,在全球各地已生产同型艇近71艘,是西方国家中外销量最大的常规潜艇。

    这两艘奶奶辈潜艇,在当时已经年久失修,“独角鲸”号甚至要到1943年的11月左右才能投入使用,就只剩下维修后的“鹦鹉螺”号独挑大梁了。在维修期间,暂时由海军快速攻击潜艇“白杨鱼”号保持运输。等到“鹦鹉螺”号加入战场时,局势得到缓解,这种大型运输潜艇的作用很快体现出来。不过第一次运输他们还是比较谨慎,只运输了少量物资。

    暗流涌动的大洋深处,一个王红理一辈子也忘不了的夜晚:

    图片 5

    常在河边走,哪有不湿鞋。“鹦鹉螺”号在1944年时,战争中遇到的第一次危机,居然是自己人,差点被一家美军巡逻飞机给干掉。在当年的7月低,“鹦鹉螺”号又接到命令,将1位美军军官和22名士兵,以及10吨物资运送到民都洛岛;将另外2名菲律宾士兵和30吨物资运送到玻尔岛;再将另外2名美军陆军士兵和30吨补给,运送到莱特岛。可见这种大型运输潜艇的优势,比起之前那种小型快速攻击潜艇要强得多,运输能力是10倍以上。

    那个深夜,执行战备远航任务的372潜艇,这艘有着“大洋黑洞”之称的新型常规潜艇,正悄无声息地潜航。

    图片 6

    深海潜航,凶险莫测,极其复杂多变的海洋水文环境,处处暗藏危机。虽然距离交更还有十几分钟,海上指挥员、支队长王红理已来到372潜艇指挥舱内,检查值更情况。

    菲律宾游击队俘虏日军

    一切看上去都是那么平静,井然有序:值更官兵有的操纵着设备,有的注视着仪表,有的穿梭于舱室间巡查管线……个个动作准确娴熟,人人口令清晰流畅。

    这次的运输并不顺利,刚刚离开港口还不到半天的时候,雷达就探测到海面上一架飞机。经过观察,总算松了口气,这是一架自己的飞机;但是飞机驾驶员却没有这么好的眼力,直接冲过来就投弹,拉起来时还用机枪扫射,好在偏离大约90米,成功躲过一劫,不知道是不是俯冲投弹时看清楚了是自己人,飞机拉起来就一溜烟跑了,没有回头。当天晚一些的时候,雷达陆续探测到多次空中目标,不得不一次又一次的下潜躲避。

    此时此刻,没有人会想到,危险正一步步逼近。

    图片 7

    “不好,掉深了!”正在操纵潜艇航行的舵信班副班长成云朝一声惊呼,骤然打破了指挥舱内的宁静——潜艇深度计指针突然向下大幅跳动,艇体急速下沉!

    卡塔琳娜式水上飞机是美军重要的飞机

    “前进二!”“向中组供气!”当更指挥员、支队副参谋长刘涛迅即下达增速、补充均衡、吹除压载水舱等一系列指令。

    胆战心惊的到达民都洛岛,卸下物资过后,由于发现玻尔岛上突然出现了日本占领军,所以临时取消这一卸载计划。他们继续朝莱特岛驶去,但在预定地点没有找到接应的游击队,于是又前往下一个预备地点,终于在这里发现了游击队的领导人罗伯托.坎格里奥中校。顺利卸载物资后返航,回家的路也不顺利,很快就被一架日本飞机发现,这架飞机不停的攻击骚扰潜艇,一直到它的燃油只够回家了才罢休。

    “深度继续增大!”在成云朝焦急的报告声中,尽管实施多种应急处置,潜艇仍在加速掉深。

    图片 8

    向下的洋流犹如一双无形的巨手,与惯性合力拽着潜艇向极限深度逼近。

    日军九九式轻型轰炸机

    怎么办?艇舱里的气氛一下子紧张得让人透不过气来。

    此后美军太太平洋越打越顺,逐步逼近菲律宾,因为担心战争伤害,潜艇每次离开菲律宾,都会顺便撤走一些难民。这些难民造成的麻烦比日本飞机更大,特别是小孩,总是好奇潜艇上那些各种各样的阀门、按钮,喜欢去扭阀门、按开关,导致潜艇操作人员烦恼不已。为此值更官贴了一张纸条吓唬孩子们:“哪个小孩要是没有大人陪同进入控制室将被击毙。”这一招果然吓唬住了小孩子。

    掉深,通常指潜艇遇到海水密度突然减小,潜艇由于浮力突然减少而急剧下沉的一种现象,形象地说就是遭遇了“水下断崖”。

    到二战结束,美军总共通过潜艇向菲律宾游击队运输了331人,撤离了472人,运输的物资达1325吨,其中大部分是运输潜艇“独角鲸”号和“鹦鹉螺”号的功劳,为击败日军立下了汗马功劳。

    “就像一辆疾驶的汽车,突然掉下悬崖,那种境况十分惊险。”回忆起当时的情形,372潜艇艇长易辉至今心有余悸。

    潜艇掉深是世界海军的噩梦。有专家曾指出,50多年前,外军的一艘潜艇在深潜试验时,正是因为掉深而失事沉没,造成艇上人员全部遇难,成为世界潜艇史上的悲剧。

    祸不单行!就在官兵们忙着处置掉深险情时,更大的危险接踵而至:由于压力陡然增大,主机舱一根管道突然破裂,大量海水瞬间喷入舱室。

    “主机舱管路破损进水!”广播器里传来电工区队长陈祖军急促的报告声。主机舱是潜艇的心脏部位,舱内遍布各种电气设备,一旦被淹受损,就会造成动力瘫痪,甚至可能因短路引发火灾。

    更可怕的是,如果进水得不到有效控制,潜艇将加速下坠……

    “在潜艇工作过的人都知道,潜艇有三怕,一怕掉深,二怕进水,三怕起火。在已经形成掉深惯性、舱室进水、失去动力的情况下,两种最危险、最难处置的险情叠加,对艇队官兵来说的确是一场生死考验。”随艇执行任务的海军司令部参谋马泽说。

    “损管警报!”“向所有水柜供气!”生死关头,指挥员王红理当机立断,果断下令。

    本文由澳门金莎娱乐手机版发布于军事资讯,转载请注明出处:372潜艇曾创常规潜艇部队14个首次和第一

    关键词:

上一篇:没有了

下一篇:没有了